Dieselgeneratorerer en type forbrenningsmotor.
Sammenlignet med en bensinmotor, som krever en tennplugg for å gi tenning, bruker en dieselmotor komprimering for å generere høyt trykk og høy temperatur for å tenne det forgassede drivstoffet for å generere strøm. Det kjører på prinsippet om dieselsyklusen, ble oppfunnet i 1892 av den tyske ingeniøren Rudolf Diesel, fra navnet på dieselmotoren kan sees i det meste av den nåværende dieselmotorens drivstoff for diesel, men dieselsoppfinnelsen var ment å kunne generere elektrisitet gjennom bruk av forskjellige typer fuels til å bruke Peanut til elektrisitet.
Så hva må vi gjøre for å holde en dieselgenerator som fungerer ordentlig?
Først av alt, la oss forstå prinsippet om drift av dieselmotoren: dieselmotor basert på komprimering - Ignition Internt Combustion Engine Work Cycle Operation, uten tennplugger, gjennom sug, komprimering, arbeid, eksos fire slag med diesel kjemisk energi til mekanisk energi. I perioden med hver del, inkludert sylinderen og stempelet og så videre i energikonverteringsprosessen, spiller en essensiell rolle, så hvordan du kan opprettholde dieselgeneratoren må være mer oppmerksom på disse aspektene.
Følgende er noen av våre anbefalinger for å opprettholde dieselmotorer, for eksempel vedlikeholdsprosessproblemer. Kontakt oss, vi vil tilby gratis løsninger.
Hvordan opprettholde drivstoffsystemet? Du må bytte ut drivstoffilteret og oljen - vannskillelse regelmessig, tømme vannet i oljen - vannskillelse regelmessig, rengjør drivstofftanken minst en gang i året, og unngå bruk av diesel av dårlig kvalitet.
Bytt ut det grove filteret og fint filter for å unngå urenheter i injeksjonsdysen eller høy - trykkpumpe, noe som resulterer i slitasje og tilstopping. Tøm vannet i separatoren regelmessig (spesielt i fuktig miljø eller når du bruker drivstoff av lav kvalitet) for å forhindre at vann korroderer drivstoffsystemkomponentene. Rengjør drivstofftanken minst en gang i året for å fjerne urenheter og vann som er avsatt i bunnen; Kontroller forseglingen av drivstofflinjebeslag for å forhindre oljelekkasje eller luftinntak (luftinntaket vil føre til dårlig drivstoffforsyning og tap av strøm). Unngå bruk av lavt - Dieseldrivstoff (høyt svovelinnhold, urenheter), lang - Termbruk vil forverre injektor -dysen, fellesskinnssystemet for stempelkarbon, og til og med skade det høye - Trykk på felles jernbanesystem.
På den annen side krever vedlikehold av kjølesystemet regelmessig utskifting av kjølevæske og rengjøring av vanntanken, regelmessig inspeksjon av vannpumpen, termostat og vannstand.
Bytt ut kjølevæsken (bruk lang - varig frostvæske, unngå å tilsette vann), før utskifting, må kjølesystemet skylles grundig for å fjerne skala og rust. Kontroller om vanntanken, vannrøret og radiatoren er tilstoppet (for eksempel pil, støvopphopning), du kan regelmessig skylle overflaten til radiatoren med en høy - trykkluftspistol eller vann for å sikre effektiviteten av varmeavledningen. Kontroller kjølevæskens vannstand hver uke, og fyll frostvæsken av samme type når den ikke er tilstrekkelig (ikke tilsett tappevann direkte for å unngå skala). Hvis motoren varmer sakte eller overopphetes, kan termostaten være feil; Hvis vannpumpen lekker eller skrangler, må den byttes ut i tide for å forhindre at kjølevæsken lekker og får motoren til å overopphetes.
